Dit is wat het CBR wil zien!
Het is een veel gehoorde uitspraak onder rijinstructeurs: “Dit is wat het CBR wil zien…”, dat jij als examenkandidaat bepaald gedrag moet vertonen omdat ‘het CBR wil zien’ dat je het op die manier uitvoert.
Heb jij ook zo’n rijinstructeur naast je zitten die met regelmaat tegen jou roept, wanneer je iets fout doet, dat je daarop zakt tijdens het rijexamen?
Heb jij er óók zo eentje naast je zitten die voortdurend zegt dat je moet rijden omdat het CBR het zo wil zien?
Voelt dat fijn, dat soort opmerkingen? Wordt jij er dan niet nerveus van en verlies je niet het vertrouwen in je eigen kunnen?
Wij van TripleCheck vinden dat de meest denkbare, foute manier van opleiden, en wel hierom…
De automobilist van de toekomst
Als je een regelmatig terugkerende bezoeker bent van deze Kennisbank, dan weet je ondertussen wel wat ons doel is. Jou de juiste informatie verstrekken, in de hoop dat jij daar je voordeel mee doet, en jezelf een hoop stress en onnodige kosten bespaart op je rijopleiding. Want laten we wel zijn, er zakken veel meer examenkandidaten voor het rijexamen dan nodig is. En dat kan anders, dat móet zelfs anders…!
En als jij zo’n trouwe bezoeker bent, dan weet inmiddels óók dat je de betere, zo niet de beste autorijschool, kunt vinden in de Rijschoolzoeker en wij hopen dan ook dat jij van dat middel dankbaar gebruik zult maken.
Inderdaad, je hebt gelijk als je zegt dat de beste autorijschool niet altijd de opleider hoeft te bieden die het beste bij jou past. Daarom ga je ook éérst het gesprek aan met de jou toegewezen opleider (als het om een grotere rijschool met meerdere opleiders gaat) en kijk je of het klikt en of hij/zij over de expertise beschikt, bijvoorbeeld wanneer jij bijzondere wensen hebt.
Daarnaast neem je een proefles en rijd je zélfs nog één of als jij dat nodig vindt misschien wel een paar lessen achterin mee om te kijken hoe dat bij andere cursisten gaat. Het is dé beste methode om de kat uit de boom te kijken!
Denk hierbij vooral aan het gecertificeerd zijn van de opleider en het kunnen en willen begeleiden van jou, omdat je misschien een chaotisch warhoofd bent, of een leerling met een beperking als faalangst, ADHD, Autisme en meer van soort zaken die het jou moeilijker kunnen maken dan een ander.
Iedere opleider heeft zo zijn eigen expertise en jij kunt zo jouw wensen hebben. Hoe meer ervaring de opleider heeft, hoe meer kans dat jij de juiste begeleiding krijgt.
En mocht jij zo’n trouwe bezoeker zijn, dan heb je óók gelezen over de Rijprocedure, waarin precies staat omschreven wat de meest wenselijke uitvoering van alle rijtaken is die jou moeten worden aangeleerd. Maar ook de beoordeling van de uitvoering van die rijtaken die je erin kunt vinden. Het is immers een handboek van de rijinstructeur én de examinator, en tegelijkertijd is het ook jouw handvat dat je van binnen en van buiten zou moeten kennen.
Zo niet, is dat nieuw voor jou, dan vind je op iedere pagina wel een verwijzing naar deze twee voor jou uitermate belangrijke bronnen.
Met name de laatste bron, de Rijprocedure, is een bron die voor velen nog steeds geheimen lijkt te hebben. Zowel voor examenkandidaten en zelfs nog steeds voor veel te veel opleiders!
Het gaat namelijk bij het aanleren van de rijtaken om de juiste interpretatie van het begrip ‘meest wenselijke gedrag of uitvoering’, en dat is niet iets wat je zomaar even eenvoudig op papier kunt omschrijven. De juiste interpretatie van de meest wenselijke praktische uitvoering van een theoretisch omschreven rijtaak krijg je alleen door een goede samenwerking tussen opleider en beoordelaar.
Wanneer je als opleider goed wilt begrijpen wat de beoordelaar wil zien, zul je om feedback moeten vragen. Niet alleen feedback met betrekking tot minder goed beoordeelde rijtaken, maar ook feedback over wel goed beoordeelde rijtaken. Immers, wij willen als opleider jou zo goed mogelijk opleiden, liefst tot een veel hoger niveau dan het minimaal vereiste niveau. Het komt jou straks in de toekomst de verkeersveiligheid alleen maar ten goede.
Dus als jij als leerling die interpretatie van dat meest wenselijke gedrag goed wilt begrijpen heb jij veel feedback nodig en mag je best eens met je opleider een gezonde discussie aangaan om er meer begrip van te krijgen. Zo krijg je het snelst alle neuzen de goede kant op.
Wij, de rijinstructeur (in onze beleving de beginnende opleider of hij/zij die blijft hangen bij de basis) en de rijopleider (de doorgewinterde opleider die veel hogere doelen stelt én weet te behalen) hebben helemaal niet de taak jou niet op te leiden voor een CBR-rijexamen. Voor datgene wat het CBR wil zien.
Al denken velen onder ons van wel…
De jeugd is de toekomst
Onze taak als opleider ligt niet in het jou opleiden voor een CBR-rijexamen, onze taak ligt in het jou opleiden tot een volwaardig en veilig automobilist van de toekomst.
Ja jij, want jij bent de cursist die aan zijn of haar rijopleiding begint en straks ook een beginnend bestuurder zal zijn, in de meeste gevallen jonger dan 25 jaar.
Ja jij, want jij bent hoogstwaarschijnlijk een cursist die daarom met de nodige belemmeringen en uitdagingen te maken zult krijgen die er te overwinnen en beheersen zijn.
Ja alweer jij, want jij bent die bestuurder die daarom extra gevoelig is voor ongevallen, gewoon omdat je de ervaring mist, want zeg nou eerlijk, die paar uren dat je in de lesauto hebt gezeten en daar hebt meegemaakt is peanuts bij wat je straks (of wellicht nu, als je dit leest als reeds geslaagd examenkandidaat) voor je kiezen zult krijgen.
Iedere opleider die zich niet kan of wil aanpassen aan jouw belemmeringen, die jou alleen maar opleidt voor datgene wat het CBR wil zien, denkt niet verder in de toekomst en laat heel veel verantwoordelijkheden op de plank liggen.
Het échte autorijden is véél en véél meer dan dat hele kleine beetje wat het CBR van jou wil zien!
Het is dan ook dáárom dat wij vinden dat wij van TripleCheck jou helemáál niet moeten opleiden voor wat het CBR van jou wil zien! Wij moeten jou opleiden voor alles wat jou in de periode ná dat rijexamen te wachten staat. Dat je zoveel mogelijk, het liefst álles wat je onderweg zult tegenkomen zélf en zonder aarzelingen veilig kunt oplossen.
Niet foutloos, dat is een utopie, want fouten zul je altijd blijven maken, daar zijn wij als mens nu eenmaal uitblinkers in. Maar wel met de capaciteiten om die fouten in een vroeg stadium al op te merken, nog voordat je ze zult maken, en te voorkomen dat je ze maakt, en áls we ze dan tóch maken, met de capaciteiten ze ook veilig te kunnen oplossen en ons daarbij niet steeds afhankelijk te hoeven maken van de opmerkzaamheid en welwillendheid van andere weggebruikers.
Dát hogere niveau van opleiden voor de toekomst, dat niveau vind je dus bij de échte rijopleiders (die je kunt vinden in de Rijschoolzoeker) en niet bij degenen die tegen jou alleen maar praten over ‘dat je kunt zakken op’ en jou alleen maar opleiden voor datgene ‘wat het CBR wil zien’…
Dus ben jij goed opgeleid door degene die jij zelf hebt uitgekozen uit de Rijschoolzoeker en heb jij geleerd om aangepast, vlot, sociaal en veilig aan het verkeer deel te nemen? Vertrouw dan op jezelf, tijdens dat rijexamen, maar ook daarna, in de toekomst, óók wanneer je iets moet doen wat eigenlijk volgens de regels niet mag, maar op dat moment wel noodzakelijk is omdat het de énige oplossing is om iets veilig en vlot te moeten oplossen. In verband met overzicht, onnodige hinder, doorstroming of verkeersveiligheid in de ruimste zin van zijn betekenis.
Je zult dat namelijk niet alleen tijdens je rijexamen moeten doen, omdat het CBR dat van jou wil zien, maar je zult het juist in de jaren die daarop volgen nog véle malen vaker moeten doen. Alleen maar omdat iedereen om jou heen dat van jou verwacht!
