Waarom een Tussentijdse Toets doen?

Er zijn er nog heel veel, kandidaten die geen Tussentijdse Toets (TTT) doen. En allemaal hebben ze daar hun redenen voor. Zomaar een greep uit de redenen om de TTT over te slaan:

• het kost extra geld dat ik liever gebruik voor rijlessen
• het voegt niets toe, behalve de vrijstelling
• als je vrijstelling krijgt moet je langer rijden met je examen, dus heb je meer tijd om fouten te maken
• mijn instructeur heeft het er nooit over gehad of vond het niet nodig
• het zat niet in mijn lespakket

Ongetwijfeld zijn er nog veel meer kandidaten met een andere reden, maar hebben ze nou gelijk of hebben ze ongelijk?

Dat het afleggen van een TTT een extra kostenpost is zal niemand ontkennen.

Het bedrag dat door het CBR voor een TTT wordt gevraagd bedraagt € 136,50 (2024) en dat bedrag is overigens voor een praktijkexamen precies hetzelfde. Maar daar komen de kosten van de rijschool nog bij en die kunnen flink verschillen.

Over het algemeen liggen de kosten voor de TTT soms iets lager dan voor een rijexamen.

Je krijgt voor dat bedrag een afspraak met een examinator van het CBR die 55 minuten voor jou uittrekt, van kennismaking tot afscheid. In die 55 minuten zit een examenrit, die 35 minuten duurt en precies hetzelfde verloopt als een rijexamen, waarin je precies dezelfde dingen moet laten zien als bij een rijexamen en waarbij precies dezelfde procedure wordt gevolgd als bij het rijexamen.

Er is maar één klein, of zo je wilt groot verschil: je krijgt geen uitslag of je geslaagd of gezakt bent.

Je krijgt niet te horen of je geslaagd of gezakt zou zijn als het een rijexamen zou zijn geweest, je krijgt een advies mee. Een advies met een aantal onderwerpen waaraan je moet werken om er nagenoeg zeker van te zijn dat je het praktijkexamen met goed gevolg zal kunnen afleggen. Nagenoeg… want het zit maar in een klein hoekje, de rampspoed die jou als nog de deksel op de neus drukt. Maar niet echt iets om bang voor te zijn als je goed bent opgeleid!

Zakken voor een rijexamen kan iedereen, dat is geen kunst. Daarvoor hoeven we geen Oscar uit te reiken, tenzij het is voor degene met de langste lijst aan gebreken, echter zover zal het nooit komen. Dreigt er er een lange lijst met gebreken uit een rit te komen, dan valt dat meteen in het begin van de examenrit al op. Dan moet de examinator vaak al ingrijpen nog voor de lesauto het parkeerterrein van het CBR heeft verlaten.

Dat gebeurt dan vaak even later nogmaals, waarna de examinator al gauw zal besluiten het examen af te breken en zo snel mogelijk via een veilige route naar het examengebouw terug te keren. Zo’n afgebroken rijexamen komt jaarlijks bijna 3000 keer voor. Dat is zo’n 180 keer per maand, dus zo’n 8-9 keer per werkdag.

Dat is geen kattenpis zeggen we dan in plat Nederlands.

Het zal je maar overkomen dat je examen om veiligheidsredenen wordt afgebroken. Omdat het te gevaarlijk wordt voor jouzelf, de examinator, de meerijdende instructeur en de rest van de weggebruikers. Je zou niet misstaan in een tv-soap over wegmisbruikers.

Nee, zakken voor een rijexamen is geen kunst, maar slagen trouwens ook niet.

Dat slagen kan jij ook gewoon in één keer en we zullen je zo uitleggen hoe je dat doet, al staat deze hele website vol met tips hoe je dat doel kunt bereiken.

Bij het niet afleggen van een TTT moet je bij het rijexamen meteen met je billen bloot.

Je hebt geen referentie wat betreft er nu precies van jou wordt verlangd tijdens het rijexamen. Het enige wat je hebt is óf een mopperende rijinstructeur die jou de laatste lessen tot de grond heeft afgebroken met zijn gemopper, of je hebt gehoord dat het prima ging. De vraag in het laatste geval is dan alleen nog of je bent opgeleid door een rijinstructeur of door een rijopleider.

Beter gezegd, door iemand die het allemaal zo nauw niet neemt met jouw prestaties of iemand die jou naar het hoogste niveau heeft willen tillen.

Heb je les gehad van een echte rijopleider, dan maak je geen fouten in die paar minuten die anders waren opgegaan aan de uitvoering van twee bijzondere verrichtingen. Dan heeft de examinator na tien minuten al gezien dat je op hoog niveau bent opgeleid en zijn die 35 minuten die de examenrit duurt helemaal niet nodig en ben je misschien met 25 minuten alweer terug.

En wat niet in een pakket zit, dat kun je altijd nog los toevoegen. Een lespakket is nooit een compleet pakket. Er zijn talloze leerlingen die meer aandacht nodig hebben, dus lessen moeten bijkopen. Een lespakket is voor de meesten een goede start met een beetje korting. En de TTT die er in zit, of het rijexamen dat er in zit, dat zijn de klantenbinders. Die moeten ervoor zorgen dat je niet zo gauw naar een andere rijschool rent om daar nog eens van een korting te genieten.

Waarom wel een Tussentijdse Toets doen?

Er zijn er dus velen onder jou die wél een TTT afleggen en die hebben daar ook zo hun eigen redenen voor.

Zomaar een greep uit de redenen om juist wél die TTT te doen:

• ik ervaar hiermee wat een examen inhoudt en wat de druk om te moeten presteren met mij doet
• ik kan, wanneer ik merk dat ik erg zenuwachtig wordt, besluiten een faalangstexamen aan te vragen
• die kosten die ik maak kan ik besparen op een herexamen en extra rijlessen
• ik krijg een goed advies mee om te werken aan mijn zwakke punten, zodat ik het rijexamen in één keer kan halen
• ik kom bij het rijexamen niet voor verrassingen te staan waar het de examenprocedure betreft
• ik kan vrijstelling verdienen voor de bijzondere verrichtingen, zodat ik mij daar bij het rijexamen niet meer druk om hoef te maken

En ook hier zullen er ongetwijfeld nog veel meer kandidaten zijn die de TTT doen om een andere reden, maar hebben ze nou gelijk of hebben ze ongelijk?

De statistieken van het CBR (2023) wijzen uit dat kandidaten die een TTT hebben afgelegd 12% hoger scoren in de examenresultaten dan kandidaten die géén TTT hebben afgelegd.

De cijfers 46,8% zonder TTT (124.709 kandidaten) tegen 58,6% mét TTT 105.783 kandidaten) spreken voor zich.

Het aantal kandidaten dat wél een TTT aflegt is al bijna de helft van het totaal aan examenkandidaten.

Het feit dat je merkt dat je toch best wel zenuwachtig bent als je onder druk moet presteren kun je tijdens de rijles niet echt nabootsen. Dat geldt ook voor een examen nabootsen. Dat kan jouw instructeur niet.

Die kan jou hoogstens vertellen dat je vandaag een examenroute gaat rijden, om je vervolgens een beoordeling te geven. Wat een examenroute dan ook moge zijn, want examenroutes bestaan niet. Er bestaan alleen maar oriëntatiepunten. Leuke complexe en spannende situaties in het examengebied waar je leuk mee kunt oefenen.

Dus slaan de zenuwen toe tijdens de TTT, dan heb je die horde alweer genomen. Je vraagt dan meteen een faalangstexamen aan, waarbij je meer tijd, meer rust krijgt én ook nog eens onderweg een time-out mag nemen als het je even iets teveel wordt.

Dan het advies, dat je meekrijgt van de examinator. Hij heeft jou het vuur aan de schenen gelegd, want zakken kun je toch niet. Hij heeft jou lekker door de mangel gehaald en eens even flink getest op jouw vaardigheden.

Zou het het? Zou hij dat hebben gedaan? Nou nee, je hebt gewoon een rit gereden zoals iedereen dat doet. TTT of rijexamen, het is allemaal vergelijkbaar. Maar dat advies is wel uitgebreider dan na afloop van een rijexamen. Daar heb je voor gekozen en betaald.

Met dat advies ben je aan de slag gegaan en jouw opleider heeft je nu wel het vuur extra aan de schenen gelegd en samen met jou keihard gewerkt om jouw vaardigheden naar een nóg hoger niveau te brengen. Het gevolg is dus meer kans op een succesvol rijexamen.

En dan de kosten, die voor een TTT bij de rijschool vaak iets lager zijn dan voor een rijexamen, die heb je sowieso gewonnen als je in één keer bent geslaagd. En dat hangt uiteraard af van de kwaliteit van de rijopleider. Heb je een goeie gekozen in de Rijschoolzoeker, dan hoef jij je nergens zorgen over te maken.

Die extra lessen naar een herexamen, die je anders óók nog eens kwijt was geweest, moet je maar zien als een bonus op hetgeen je hebt bespaard.

Dus heeft een TTT nut en is het de kosten waard?

Denk jij het zonder te kunnen en de stress de baas te kunnen blijven?

Heb jij een dijk van een rijopleider naast je zitten?

Bekijk nu eens deze video over de Tussentijdse Toets…

En zeg jij het dan maar. Wij weten het in ieder geval wel!

Voor ons is het een volmondig JA.

Wat nu als je de Tussentijdse Toets aflegt in een ándere examenplaats?

Jij hebt de keus wáár je de TTT aflegt. Mits jouw rijopleider daaraan wil meewerken. Of wie weet stelt hij het jou uit zichzelf al voor, om de TTT af te leggen in een andere examenplaats…

Zo’n mooie grote stad als Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Eindhoven, Den Bosch of om het even welke grote provinciestad, als je zelf altijd maar naar een klein examencentrum bent geweest. Er zijn genoeg kleinere steden waar je examen mag doen. Steden die relatief veel rustiger zijn, waar minder gebeurt en minder te beleven valt en je gemakkelijker in één keer kunt slagen voor dat examen.

En dan nog zijn er zoveel kandidaten die in zo’n dorpse omgeving het loodje leggen en voor één of meerdere herexamens moeten. Terwijl er in die grote steden die we net benoemden genoeg kandidaten zijn die wél in één keer slagen. 

Hoe dan!?

Hoe doen die dat dan, dat in één keer slagen in zo’n grote stand met veel meer en druk verkeer en ook nog eens met trams? Dat is toch veel moeilijker? Nee dat is niet moeilijker, het is maar waarop je bent getraind en vooral door wie je daarop bent getraind. Je weet wel… Die Rijschoolzoeker die je hebt geraadpleegd en vooral bij het raadplegen hebt gesorteerd op ‘van hoog naar laag’ en gekozen hebt uit de hoge scores.

Ga nou die uitdaging eens aan, laat jouw rijopleider nou eens een TTT reserveren in een nabijgelegen grote drukke provinciestad, waar je vooraf juist niet naartoe gaat om de boel te verkennen en laat je nu eens verrassen door wat er op je afkomt. 

Je kunt niet slagen, je kunt niet zakken, je kunt er alleen maar héél veel wijzer van worden. En wat die bijzondere verrichtingen betreft, wat maakt het nou uit waar en wanneer je die doet? Je beheerst ze toch tot in de puntjes, of niet? Die leer je toch niet pas op het allerlaatste moment? Ook bij dat onderdeel gaat het om oefening en herhaling. Iedere les weer.

Veel van jullie worden alleen maar opgeleid in het rijden op herkenning, in het de weg weten en zijn geen nieuwe vreemde situaties gewend. Die krijg je pas voor je kiezen nádat je dat rijbewijs hebt gehaald (of als het tegenzit tijdens het rijexamen), maar als je de TTT doet in een geheel vreemde en lekker drukke omgeving, dán pas kun jij laten zien wat je in huis hebt. Of je goed bent opgeleid, of je (bijna) toe bent aan het rijexamen en wat die examendruk met jou doet.

Als het maar in een andere stad is waar je tijdens de rijles nog nooit bent geweest!

Rijden in een vreemd omgeving dwingt jou tot beter opletten, verder vooruit kijken en denken, sneller anticiperen.

Je groeit daar enorm van!

Conclusie

Een TTT heeft meer voordelen dan nadelen. Of zijn er eigenlijk überhaupt wel nadelen te benoemen?

Een TTT is goedkoper dan een herexamen. Iets waar de gemiddelde examenkandidaat grote kans op maakt.

Een TTT geeft je zicht op je zwakke plekken voordat het te laat is.

Een TTT geeft je zicht op de examenprocedure en wat de spanning bij jou teweeg brengt.

Een TTT geeft een hogere kans op het in één keer slagen voor het rijexamen.

Een TTT geeft de kans op vrijstelling op de bijzondere verrichtingen.

En, een TTT afleggen in een grote vreemde en drukke stad geeft jou een veel beter inzicht in jouw prestaties.

Met het afleggen van een TTT in een vreemd omgeving goei je enorm!