Het is niet erg als je een keer zakt voor je examen!
Hoe vaak hoor je het niet zeggen, door opleiders, examinatoren, ouders of begeleiders van mensen met faalangst. Hoe vaak lees je het niet in reacties in Facebook-groepen waar men elkaar te hulp schiet bij vragen of problemen.
Het is niet erg als je een keer zakt voor je theorie-examen…
Het is niet erg als je een keer zakt voor je rijexamen…
Enkele troostende woorden van andere kandidaten in de vele Facebook-groepen: “Ik ga morgen voor de achtste keer mijn theorie doen en heb maar weer een mondeling aangevraagd! Ik zak steeds op inzicht. Ben zo zenuwachtig” “Ik heb al vier keer afgereden, maar ik zak steeds op dezelfde fouten.” of “Ik ben twee keer bij het BNOR geweest en toen ben ik eindelijk geslaagd!”
Of van een opleider:
“Zie het als een leermoment, om het volgende examen wel beter te kunnen presteren.”
Is het erg als je een keer zakt voor je rijexamen?
JA, dat is héél erg!
Dat zakken is héél erg, voor de examenkandidaat wel te verstaan, die in goed vertrouwen keihard zijn of haar best heeft gedaan, en bij het rijexamen de rijtaken precies zo heeft uitgevoerd zoals hem of haar dat door de opleider in de rijlessen is bijgebracht.
En tóch voldeed het niet… Was de uitvoering onvoldoende…
En het is nog véél erger voor een kandidaat met faalangst, die daardoor weer een fikse deuk in het zelfvertrouwen oploopt. Faalangst; de angst negatief te worden beoordeeld, voor bijvoorbeeld het te veel rijlessen nodig hebben, voor het niet in één keer slagen voor een theorie- of praktijkexamen, voor het niet voldoen aan de verwachtingen van anderen, of de angst dat het de sponsor teveel geld gaat kosten als het niet in één keer lukt. Is dat faalangst, of is het iets anders?
Dat leermoment hoort namelijk niet plaats te vinden tijdens een rijexamen! Dat leermoment had moeten plaatsvinden tijdens de rijles!
Want dát is nu juist de reden waarom je rijles neemt. Om ervoor te zorgen dat je goed wordt opgeleid tot een vlotte, veilige en zelfstandige automobilist, wat je vervolgens mag aantonen tijdens het rijexamen, wat eigenlijk alleen nog maar een formaliteit en een peulenschil zou moeten zijn, mits je goed bent opgeleid.
Zo’n leermoment had best nog mogen plaatsvinden tijdens de Tussentijdse Toets, waarna er in de daarop volgende rijlessen keihard aan is gewerkt, om verdere fouten te voorkomen.
Wordt die fout dan tijdens het rijexamen nogmaals gemaakt, dan is dat een teken dat er niet goed genoeg aan is gewerkt! En aan wie ligt dat dan? Aan de examenkandidaat, aan de examinator of aan de opleider?
En het feit dat je door examenspanning minder presteert en daardoor foutjes kunt maken, dat heb je in de opleiding óók ingecalculeerd. Je laat je niet opleiden voor een mager zesje, in de wetenschap dat die foutjes die je maakt door examenspanning zullen resulteren in een herexamen! Het geld groeit je niet op de rug, toch?
Je legt de lat bewust een stuk hoger, zodat een klein foutje (die je ongetwijfeld zult maken) niet meteen fataal is.
Het is niet erg als je een keer zakt voor het rijexamen…
Wanneer een examinator dat zegt, dan zijn dat schrale troostende woorden, maar zegt een rijopleider dat, dan is het eerste wat je moet doen de Rijschoolzoeker raadplegen op rapportcijfers! Maar dat is dan wel te laat…
Het is jammer dat een examinator jou, na afloop van een teleurstellend rit, geen welgemeend goed advies mag influisteren. Een advies om eens op zoek te gaan naar een rijschool met betere rapportcijfers.
Het is niet erg als je een paar keer zakt voor het theorie-examen!
In de rijopleiding lijken we vandaag de dag al bij voorbaat te accepteren dat we één of meerdere herexamens nodig hebben om te slagen voor zowel het theorie- als het rijexamen.
Men lijkt zich liever op een ‘voorzegcursus’ te storten, dan dat men moeite doet om de leerstof echt te leren begrijpen.
Wat zo’n voorzegsursus is? Citaat uit een Facebook-groep:
‘Een voorzegcursus das 1 a 2 dagen intensief klassikaal cursus volgen leren ze je ezelsbruggen en welke vragen je ongeveer gaat krijgen en dan hoe je daar op moet antwoorden. Theoriegarant is er een van zo heb ik het ook gehaald. 2 dagen cursus en aansluitend examen dan zou je moeten slagen als je oplet tijdens de cursus. Ze geven x procent slagingskans en mocht je toch niet slagen dan kun je voor een lager tarief nog opfris cursus doen of nogmaals examen. Maar als je oplet tijdens de cursus haal je het.’
Een ‘cursus’? Noem je dat een ’theoriecursus’, waarbij je alleen maar wordt aangeleerd bij welk soort vragen welk antwoord hoort? Waar je trucjes en ezelsbruggetjes leert die nergens over gaan? En dan trots zijn dat je het theorie-examen hebt gehaald, maar tijdens de praktijkles fout op fout maakt omdat je die verkeersregels niet begrijpt en vervolgens óók nog de opleider beschuldigen van het feit dat hij jou als melkkoe gebruikt, omdat je méér rijlessen nodig hebt dan je budget toelaat?
Maar waarom zeggen we eigenlijk nooit:
Het is niet erg als je een keer zakt voor het eindexamen…
“Nee joh, het is toch helemaal niet erg als je zakt voor je eindexamen op de middelbare school?”
Of is dat ‘anders‘…?
Voor bijna al onze grotere aankopen en uitgaven doen de meesten onder ons onderzoek naar prijs/kwaliteit, verwachte levensduur, duurzaamheid, gebruiksgemak, enzovoort. We lezen reviews over de nieuwste mobieltjes en andere best wel dure producten, we pluizen alles uit over vakantie-accommodaties en we lezen de recensies over restaurants, en we baseren daarop vaak onze keuzes.
Het gaat dan vaak over best wel forse uitgaven. Een nieuw mobieltje, een all-inclusive -vakantie, een nieuwe wasmachine of eens een keer echt luxe uit eten gaan met een grote groep omdat je iets speciaals te vieren hebt…
Maar als het gaat om het kiezen van een rijschool, dan lijkt haast niemand nog te kijken naar de kwaliteit van de geboden rijopleiding, het rapportcijfer, maar alleen nog naar een paar tientjes korting. Een korting die al gauw een tien keer zo groot verlies blijkt na de eerste keer zakken. Laat staan de extra kosten de we maken voor een tweede of derde herexamen.
En dan laten we de stress en de forse deuk in het zelfvertrouwen dat daardoor ontstaat nog even buiten beschouwing.
Het kiezen van de verkeerde rijschool is niet echt bevorderlijk voor iemand met faalangst. Zeker niet als hij door zijn ouders als verjaardagsverrassing op een rijopleiding is getrakteerd. Ouders die zonder goed onderzoek te doen er zomaar één hebben gekozen. Dan is de druk nóg groter en ligt de lat nóg hoger.
“Surprise! Kijk eens wat daar buiten voor de deur staat…?”
Dus, is het erg als je een paar keer zakt voor het rijexamen?
En een rijopleiding is nu niet bepaald een kleine uitgave. “Dus zeg jij het maar…!”
En wanneer je degene die de keuze voor de rijschool heeft gemaakt daar op aanspreekt, dan schop je tegen het zere been en is het excuus dat men niet weet waar men dat zou hebben moeten kunnen opzoeken.
“Wat dacht je? Wáár zou je zoiets in een oogwenk kunnen opzoeken?
Wie neemt nou die rijexamens af?“
“Juist! Dáár kun je het vinden, meteen al op de home page wordt je ernaar verwezen.”
‘Rijbewijs halen’ en ‘Vind een goede rijschool’, want dat was toch het doel? Een goede rijschool kiezen en dat rijbewijs halen? Het liefst in één keer?
“Nou, doe dat dan!”
Je komt dan direct in de Rijschoolzoeker, die jou óók nog eens de optie biedt het zoekresultaat te sorteren op van goed naar slecht presterende rijscholen, van hoog naar laag. De keuze wordt je daarmee wel heel erg eenvoudig gemaakt. Maar kijk daarbij wel naar de resultaten voor de éérste rijexamens (tenminste 20 eerste examens per jaar) en niet naar het gemiddelde over het totaal (de eerste plus de herexamens), dus graaf een beetje dieper.
Vanzelfsprekend heb je de zorgvuldig geselecteerde positieve reviews op de website van de rijschool wel gelezen. Reviews van geslaagde cursisten die de opleider de hemel in prijzen omdat ze (eindelijk) zijn geslaagd voor hun rijexamen en vervolgens hun dank uitspreken voor de ‘gezellige’ rijlessen (wat dat ook mogen zijn). De gezellige rookpauzes onderweg en iedere rijles de drankjes op het examencentrum die voor hen werden betaald.
Maar negatieve recensies ontbreken altijd.
Of je bent blind afgegaan op de mening van een bekende die jou de ‘beste’ rijschool aanraadde.
Het is niet erg als je een keer zakt voor het rijexamen!
Is het erg als je zakt voor je rijexamen?
Nee, het is niet erg, maar wel vervelend, als je een keer zakt voor het rijexamen, mits je je huiswerk goed hebt gedaan, de beste opleider hebt uitgekozen, samen de lat heel hoog hebt gelegd, een Tussentijdse Toets hebt gedaan, keihard hebt gewerkt aan de verbeterpunten en dan tijdens het rijexamen wordt verrast met een forse ingreep door een situatie die zelfs de examinator bijna niet had kunnen zien aankomen…
Al hoeft een ingreep niet meteen fataal te zijn.
Het gaat bij de beoordeling van een rijexamen nog altijd om de rit in zijn geheel, waarbij wordt gekeken naar de AEX-factoren.
- A – wat was de aard van het voorval, had het kunnen worden voorkomen, is het jou überhaupt zelf wel opgevallen en zo ja, heb je het ook zelf kunnen oplossen?
- E – hoe ernstig was het voorval, wat was, of wat zou de impact hebben kunnen zijn en heeft de examinator moeten ingrijpen (met een stuur- of remingreep, of mondeling)?
- X – hoe vaak raakte je van het padje af en zijn dat terugkerende voorvallen of verschillende voorvallen?
Conclusie
“Is het erg als je een keer zakt voor een examen?”
“Is het erg als je een paar keer zakt voor een theorie- of rijexamen?”
Het antwoord daarop mag jij zelf geven.
Het is maar hoe zwaar jij tilt aan de kostenpost die de rijopleiding met zich meebrengt.
Het is ook maar hoe belangrijk jij het vindt om goed te worden opgeleid en of jij het belang onderkent van het hebben van begrip van de verkeersregels. Regels die je in de praktijk moet kunnen toepassen. Vaak met maar héél weinig bedenktijd, te kort om na te denken over de trucjes en ezelsbruggetjes. Het moet zo in één keer uit je vingers komen…
Het gaat uiteindelijk om het opbouwen van inzicht in het verkeer, het kunnen lezen van het verkeer, het verstaan van de taal van de weg en daarvoor heb je meer nodig dan alleen een beetje kennis van de regels.
Autorijden is net schaken.
Je plan voor de volgende zet moet al klaar liggen nog vóór je tegenstander zijn zet doet…
En dat plan heb je al 10 zetten geleden bedacht…
Daarvoor heb je begrip nodig van de regels én een dijk van een rijopleider.
