Slagingspercentages
Het gemiddelde landelijke slagingspercentage voor de eerste rijexamens ligt rond de 46%.
Voor de kandidaten die éérst een Tussentijdse Toets hebben gedaan ligt dat percentage hoger, zo rond de 58%.
Gemiddeld komt het landelijke slagingspercentage uit op ongeveer 52% van de kandidaten dat in één keer slaagt voor het rijexamen.
De rest van de kandidaten moet een herexamen doen. En vaak nog eens, omdat het alweer mislukt.
En best veel kandidaten moeten daarna nóg een keer herexamen doen. Het is een kwestie van de kansberekening erop loslaten om zo tot de conclusie te komen dat er best veel kandidaten zijn die er véél méér examens voor nodig te hebben om dat felbegeerde roze pasje in handen te krijgen.
Veel meer dan achteraf gezien vaak nodig was geweest.
Wat is een tweede BNOR-examen?
Help! Ik moet straks voor mijn tweede BNOR-examen en ik zie het niet meer zitten!
Hoe vaak zie je dit soort noodkreten niet over je scherm rollen. In meerdere Facebook-groepen schreeuwt men, veelal anoniem om hulp, om tips en om adviezen. Adviezen die meteen weer van tafel worden geveegd, want veelal is het advies verandering en verandering is juist dátgene waar men vaak het bangst voor is.
Een tweede BNOR, een tweede bezoek aan een examinator van het Bureau Nader Onderzoek Rijvaardigheid (BNOR), betekent dat de kandidaat al meerdere herexamens achter de rug heeft.
Wanneer een kandidaat zakt voor het eerste rijexamen volgt er een herexamen, waarop na nogmaals zakken wéér een herexamen volgt. Is de kandidaat voor het derde herexamen ook gezakt, dan volgt automatisch een BNOR-examen.
Of nog eenvoudiger uitgelegd: Wanneer je binnen 5 jaar vier rijexamens onvoldoende hebt afgelegd, dan is het volgende rijexamen automatisch een BNOR-examen.
Een tweede BNOR-examen is dus een zesde rijexamen dat je binnen een periode van vijf jaar aflegt.
Zes keer zakken voor een examen, om het even wat voor examen dat mag zijn, is frustrerend. Niet alleen voor de kandidaat, maar voor iedereen om die kandidaat heen. De partner, familieleden, vrienden, collega’s, allemaal vinden ze het heel sneu voor de kandidaat. En de kandidaat voelt zich vaak machteloos, denkt dat het komt omdat hij of zij dichtslaat of blokkeert, terwijl het in heel veel gevallen gewoon een gebrek aan vaardigheden is.
Waarom een BNOR-examen?
Een BNOR-examen, vroeger Staatsexamen genoemd, is een nader onderzoek naar de rijvaardigheid, waarbij een examinator van het CBR (Het BNOR is een divisie van het CBR) aan de hand van een onderzoek probeert te achterhalen waarom de kandidaat steeds zakt voor het rijexamen, wáár nu precies het probleem zit.
Aan de hand van die bevindingen wordt een vrijblijvend advies gegeven. Zo kan het bijvoorbeeld zijn dat het beter voor je is om over te stappen naar een automaat, zodat je niet hoeft te schakelen en meer tijd hebt voor je verkeerstaken. Of dat het zelfs beter is om helemaal te stoppen met het halen van je rijbewijs.
Maar een examinator zal jou nooit het advies geven om over te stappen naar een andere rijschool. Dat mag hij namelijk niet.
De oorzaken van het voortdurend zakken voor een rijexamen zijn verschillend, voor iedere kandidaat weer anders, maar wij van TripleCheck durven te stellen dat het overgrote deel van de kandidaten die bij het BNOR belanden, onvoldoende zijn opgeleid. Is dat niet in het begin van de opleiding het geval geweest, dan zal er na het overstappen naar een andere rijschool weinig verbetering zijn opgetreden.
Veelal zijn het kandidaten die geen gebruik hebben gemaakt van de Rijschoolzoeker en lukraak een rijschool hebben uitgekozen of zich hebben laten aanpraten door goedwillende bekenden die net zo weinig onderzoek hebben gedaan.
Wordt het niet eens tijd dat…?
Waarom zou je niet overstappen naar een andere rijschool?
Wat houdt je tegen? Temeer wanneer je moeite hebt met de houding van de rijinstructeur, of wanneer je het gevoel hebt dat er het één en ander mankeert aan zijn uitleg en/of de instructeur erg passief is tijdens de rijlessen?
Is het de angst voor het verliezen van het vertrouwde? Het moeten wennen aan een andere opleider?
Is het de angst eenzelfde rijinstructeur te treffen die net zo hard tegen je schreeuwt als er iets mislukt?
Is het de angst niet te kunnen wennen aan een andere auto?
Is het de angst te moeten overstappen van schakel naar automaat?
Is het de schaamte dat je slecht presteert en opziet tegen de waslijst aan verbeterpunten die een andere opleider je voorhoudt?
Niet veranderen van rijschool zal ook weinig veranderen aan jouw prestaties, want stilstand is alleen maar achteruitgang.
Er zal hooguit verandering komen in het saldo op je spaarrekening, voor zover die nog niet leeg is. Wat dat betreft zal niet veranderen van rijschool die spaarpot alleen maar nog meer legen. Dan mag je weer klagen in de Facebook-groepen dat “je al meer dan 8k hebt uitgegeven om dat rijbewijs te halen”.
Second opinion
Ben je twee of driemaal gezakt en staan voortdurend dezelfde onderdelen als onvoldoende aangeduid op je uitslagformulier, dan is er dus niets veranderd na je eerste examen. Heb je een TTT gedaan en stonden daar óók dezelfde aantekeningen op, dan is er echt nooit iets gedaan om jouw niveau naar een hoger plan te brengen.
En heb je nog nóóit gekeken naar de examenscore van jouw huidige rijschool, dan is het hoog tijd om dat vandaag nog te doen!
Klik op de link, voer de naam van de rijschool in, zoek, klik de naam van de rijschool en kijk naar de score voor de 1e praktijkexamens. Als dat lager is dan een cijfer dat jij graag op je eigen rapport zou willen zien (en dat zal vast hoger zijn dan een zes) dan moet je je toch eens achter je oor krabben.
Een slagingspercentage van 40% betekent sowieso een kans van 60% op een herexamen. En als dat cijfer voor de herexamens ook zo laag is, dan is de kans op een volgend herexamen alwéér 60%.
Maak eens een vrijblijvende afspraak met een hoog scorende rijschool, gewoon voor een second opinion.
Neem al je uitslagformulieren mee, maar laat die nog niet (!) zien en vertel ook helemaal niets over wat de examinatoren na de rijexamens tegen jou hebben gezegd.
Vraag om een objectieve beoordeling van jouw vaardigheden. Die opleider moet er blanco ingaan, zonder voorinformatie en zonder vooroordelen.
Laat de opleider na de testrit zijn bevindingen benoemen, liefst opschrijven, en leg daarna jouw uitslagformulier ernaast.
Is de uitslag gelijk, dan weet je wat je te doen staat…
Vandaag nog!
