In één keer slagen voor het rijbewijs
Hoe ziet jouw ideale rijschool eruit
Heb jij al autorijles?
Komt jouw rijschool altijd op tijd?
Kun jij meerdere lessen per week nemen?
Heb jij altijd dezelfde opleider?
Rijd jij in een rookvrije lesauto?
Krijg jij veel feedback?
Kun jij gemakkelijk een afspraak verzetten?
TripleCheck | De Ideale Rijschool
In één keer slagen voor het rijbewijs doe je bij de ideale autorijschool!
Bestaat de ideale rijschool wel?
Iedereen heeft zo zijn eigen wensen en bij het kiezen van een rijschool ga je in eerste instantie af op het slagingspercentage. Als dat voldoet aan jouw normen (vergelijk het maar met jouw eigen cijferlijst bij de schoolexamens) dan pas kijk je verder naar andere criteria.
De eerstvolgende stap zal voor velen worden bepaald door het budget waarmee zij aan de rijopleiding beginnen. Een budget dat wordt bepaald door een eigen spaarpot of een vast bedrag dat ter beschikking wordt gesteld door een sponsor, zoals de ouders of grootouders.
Is dat budget met de sponsor niet vooraf besproken, dan geeft dat jou misschien iets meer vrijheid in keuze, maar uiteraard zullen er grenzen zijn.
De vraag is dus of jij de ideale rijschool zal vinden die aan al jouw wensen en eisen voldoet.
Hieronder zullen we een aantal punten benoemen waarvan er enkele wellicht nog niet op jouw lijst zullen voorkomen. We lopen de to-do-list met je door.
Checklist voor de ideale rijschool
Slagingspercentage
Het wordt op de TripleCheck website veelvuldig gezegd:
Begin bij het begin en kijk éérst naar het slagingspercentage van de rijschool.
Is dat ver beneden de norm die jij stelt (dat mooie rapportcijfer) ga dan op zoek naar een betere rijschool!
Kijk dus eerst in de Rijschoolzoeker maar lees vooraf deze informatie om te weten hoe je de cijfers precies moet beoordelen.
Bevoegdheidschecker
Een autorijschool kan nog zulke mooie cijfers hebben, maar je wilt ook weten of de opleider (nog) bevoegd is om jou rijles te mogen geven.
Die bevoegdheid wordt bepaald door de vijfjaarlijkse verplichtingen waaraan de opleider heeft moeten voldoen. De eisen die daarbij worden gesteld, zoals voldoende bijscholing en een praktijkbegeleiding, zorgen steeds voor een verlenging van 5 jaar van die bevoegdheid.
Je checkt die bevoegdheid bij het IBKI.
De opleider
Is het een zelfstandige opleider, of werkt hij/zij in dienst van een grotere rijschool met meerdere collega’s in dienstverband?
Rijdt de opleider met een eigen auto of een auto van de rijschool?
Heb je voorkeur voor een man of vrouw om les van te krijgen?
Kun je de garantie krijgen dat je altijd met dezelfde opleider kunt rijden?
Hoe lang is de instructeur al actief en hoe staat het met vakmanschap en ervaring?
Is er een vervanger bij uitval, door bijvoorbeeld ziekte of vakanties?
Vakmanschap is meesterschap
Theoriecursus
Verzorgt de rijschool theoriecursussen?
De theorie vormt de basis van de praktijklessen en een goed begrip van de regels versnelt het verwerven van de broodnodige inzicht.
Een klassikale theoriecursus versnelt het leerproces en vergroot het begrip van de regels en kan tegelijkertijd de praktijkopleiding bekorten.
Zelf leren is ook een optie, mits je de discipline kunt opbrengen en het prettig vindt je in een leerboek of online cursus te verdiepen.
De lesmethode
Welke lesmethode wordt er gebruikt bij de rijopleiding?
Is er sprake van de klassieke rijopleiding, of is er sprake van een RIS-opleiding of een gelijksoortige methode?
Hoe worden de vordering van de leerling bijgehouden?
Wordt er een werkboek gebruikt?
Krijg je huiswerk mee ter voorbereiding van de rijles?
Is er een app beschikbaar waarin je de lessen kunt bijhouden?
Specialisatie
Is de opleider gespecialiseerd en gecertificeerd in het begeleiden van leerlingen met een beperking.
Denk aan autisme en aanverwante aandoeningen.
Is de opleider gespecialiseerd in het begeleiden van leerlingen met faalangst?
Is de opleider gespecialiseerd in begeleiding bij rijangst?
Proefles
Biedt men de mogelijkheid tot het vrijblijvend nemen van een gratis of betaalde proefles?
Is een proefles tegelijkertijd een intakeles aan de hand waarvan de opleider een inschatting kan maken van de duur van de opleiding (veelal een vrij ruime inschatting met veel slagen om de arm)
Mag je vrijblijvend één of meerdere lessen achterin bijwonen om een indruk te krijgen van de werkwijze van de opleider, alvorens je je keuze maakt?
Lesovereenkomst
Wordt er gebruik gemaakt van een lesovereenkomst, een contract tussen de rijschool en de leerling, waarin de wederzijdse verplichtingen en rechten staan omschreven?
Is er een klachtenregeling van toepassing? Bestaat er een klachtencommissie waar je terecht kunt?
Welke voorwaarden gelden er voor eventuele lespakketten
Hoe is eventuele terugbetaling van resterende vooruitbetaalde kosten geregeld bij verhuizing van de cursist of bij het wisselen naar een andere opleider of rijschool?
Tussentijdse Toets
Wat is de mening van de opleider over het afleggen van een Tussentijdse Toets?
Is de TTT een vast onderdeel van de rijopleiding, is deze verplicht en zo ja waarom?
Waar wordt de TTT afgenomen?
Kan ik zelf kiezen waar ik de TTT wil laten afnemen? Kan dat in een andere plaats dan waar ik daarna rijexamen ga doen?
Rijinstructeur of rijopleider
De lesagenda
Hoe staat het met de beschikbaarheid van lesruimte in jouw agenda en die van de rijschool.
Kun je meerdere lessen per week rijden?
Beschikt de rijschool over een agenda-app?
Rijd je (noodgedwongen) graag op een bepaalde tijd, in de avond of op zaterdag, of kun jij je gemakkelijk vrijmaken.
Wat kan de rijschool jou daarin bieden?
Bedenk dat rijles overdag, bij veel verkeersaanbod leerzamer is dan op rustige tijden. Het examen zal ook gewoon overdag plaatsvinden en is sowieso al een uitdaging.
Lesduur
Hoe lang duurt een rijles?
Waarom is er gekozen voor die lesduur?
Hoe ver ligt de examenplaats van jouw woonplaats?
Kun je ook dubbele lessen rijden of zelf de lestijd samenstellen?
Bij een te lange lesduur neem je minder op.
Alles wat je leert heeft tijd nodig om te verwerken.
Halen & Brengen
Waar worden de leerlingen opgehaald en weggebracht? Hoe ver liggen die locaties van het gebied waar je de rijlessen normaal gesproken krijgt, het ‘oefenterrein’? Dus hoeveel lestijd gaat daaraan verloren?
Kun je als je iets verder van de examenplaats woont de afspraak maken daar op eigen gelegenheid heen te reizen (OV) en daar de rijles beginnen zonder iemand te hoeven wegbrengen of ophalen ver buiten het oefenterrein?
Samen rijden
Bestaat de mogelijkheid om samen met een andere cursist een gecombineerde les te rijden om daarmee tijd te winnen in het oefengebied?
Kunnen er met twee of drie leerlingen samen langere ritten worden gemaakt naar andere, grotere en complexere examenplaatsen om te oefenen met drukker verkeer of bijvoorbeeld met trams?
Meerijden
Mag jij tijdens de rijlessen van andere leerlingen meerijden om mee te kijken om daar ook iets van op te steken? Mits de leerling akkoord gaat.
Mag er tijdens de rijles worden meegereden door een ouder (of sponsor) die interesse heeft in jouw vorderingen?
Heeft de auto een uitgebreide inzittendenverzekering?
Examenbegeleiding
Rijdt de opleider altijd mee tijdens de TTT en de rijexamens? Mits dat mogelijk is.
Is de rijopleider tijdens de TTT en examens er van begin tot het eind altijd bij?
Ook bij de nabespreking van de rit?
Hoe is de verstandshouding tussen de opleider en het CBR? Wat is zijn/haar mening over de beoordeling van de rijeamens?
Liever 100% rijles dan 30% korting
Lestarief
Wat kost een rijles?
Hoe lang duurt een rijles en waarom is er gekozen voor die lesduur?
Bestaat de mogelijkheid per les te betalen?
Moet dat contant, via pin of bank, vooruit of achteraf? Geldt er een betalingstermijn?
Ben je verplicht een lespakket te nemen?
Hoe lang van te voren kan ik een les kostenloos afmelden? Wat zijn de kosten als ik te laat afmeld?
Examenkosten
Wat kost een rijexamen?
Hoe is de prijs van het examentarief opgebouwd?
Is het voorrijden ingecalculeerd of wordt dat apart in rekening gebracht?
Zie de tarieven van het CBR.
Wat gebeurt er bij een uitgesteld/afgelast examen (weersomstandigheden)?
Wie draagt de kosten en hoe wordt de (examen)tijd verder gebruikt?
Het CBR schuift de examenkosten door en berekent de rijschool niets bij uitstel/afgelasting
Lespakketten
Biedt de rijschool korting op vooruitbetaling?
Biedt de rijschool verschillende lespakketten en/of lesbundels aan en wat is wel en niet inbegrepen?
Kun je zelf een pakket of bundel samenstellen?
Krijg je geld terug als je minder lessen nodig hebt dan je hebt ingekocht?
Krijg je geld terug als je stopt met rijles?
Hoe wordt dan de korting verrekend?
Worden er administratiekosten berekend?
Vraag om een factuur en betaal lespakketten nooit contant!
De lesauto
Beschikt de autorijschool over meerdere lesauto’s, waaruit jij kunt kiezen?
Kun je de garantie krijgen dat je altijd in dezelfde auto zult rijden?
Hoe zit het met een vervangende auto bij schade, reparatie of pech?
Is de lesauto rookvrij?
Is er keuze tussen een automaat of een schakelauto, en een benzine- of dieselmodel?
Wordt er ook met elektrische lesauto’s gereden?
Wordt er gereden met rijhulpsystemen en zo ja welke?
Uitval lesauto
Wat is er geregeld bij uitval van de lesauto of examenauto?
Wie draagt de kosten van een daardoor afgebroken rijexamen en de extra rijlessen?
Zal een vervangende auto van hetzelfde merk en type zijn bij het rijexamen? Ook al voelt de vervangende auto wellicht toch iets anders aan.
Wat is de regeling bij uitval van de opleider bij ziekte, ongevallen of dringende privé-omstandigheden als dit een rijexamen kan verstoren.
Examenroutes
Leert de instructeur jou examenroutes rijden?
Examenroutes bestaan niet, er bestaan wel oriëntatiepunten*, locaties waar omheen de examinator de vrijheid heeft in routekeuze, zolang het aanbod aan verkeerssituaties maar geschikt is voor een eerlijke beoordeling.
*) regelmatig in rijexamens voorkomende locaties in het examengebied, vanwege hun complexiteit en geschiktheid om vaardigheden te toetsen.
Niet iedere les zal even gezellig zijn
Je neemt rijles om een goed en veilig automobilist te worden. Daarbij gaat het in de praktijklessen om overdracht van kennis en vaardigheden en het jou aanleren van inzicht en sociaal rijgedrag.
Bestaat er verschil tussen een rijinstructeur en een rijopleider? Bij TripleCheck vinden wij van wel!
Een les zal daarom niet iedere keer even leuk of gezellig zijn. Net als op school zijn er dagen, of lessen, die minder soepel verlopen dan je had gewild. Soms zijn zaken, die in jouw ogen wellicht futiliteiten zijn, belangrijker dan jij denkt. Ze kunnen aanleiding geven tot veel grotere problemen. De ene les maak je meer fouten waarop jouw opleider je moet wijzen, een andere keer zit je met je hoofd bij zaken die niets met de rijles te maken hebben en ben je voortdurend afgeleid omdat je de hele tijd moet denken aan je relatie die gisteren is verbroken.
Wees blij met een opleider met een kritische blik die jou durft te zeggen waar het in het verkeer (dus ook in de rijles) om gaat en vat opmerkingen niet op als kritiek op jou persoonlijk, maar als een verplichting van de opleider. Een verplichting die hij is aangegaan op het moment dat jullie samen voor het eerst de weg op gingen.
Met een echte opleider kun je ook een gezonde discussie aangaan, over een vraagstuk, of wanneer je het ergens mee oneens bent, als je iets vaker wilt oefenen, wanneer iets eng vindt en vindt dat de opleider te hard van stapel loopt met het lesprogramma. Vind je het te snel gaan? Wil je iets meer tijd om een onderdeel te leren, het nog een keer overdoen? Vraag het en het zal geen probleem mogen zijn.
Bedenk wel dat rijlessen niet voor de gezelligheid zijn en dat het behalen van jouw rijbewijs een flinke financiële investering vraagt, van jezelf en/of jouw meebetalende (groot)ouders. Een serieuze opleider wéét dat hij verplichtingen heeft naar jouw sponsoren. Hij zal er daarom alles aan willen doen het aantal rijlessen beperkt te houden, maar daarbij wel zoveel mogelijk van jouw kwaliteiten naar boven willen halen. En heb je een paar lessen meer nodig dan een vriend of vriendin, dan is dat gewoon zo. Dat is niets om je voor te hoeven schamen.
Het vertrouwen daarbij moet wel wederzijds zijn en een opleider moet niet worden gepusht tot een te vroege examenaanvraag. Het gaat er immers om, bij zowel de kandidaat als de opleider, dat er maar één praktijkexamen hoeft te worden afgelegd.
In één keer slagen gaat het best en snelst met maximale inzet van beide kanten.
In het 99 pagina’s tellende onderzoeksrapport van de Commissie Roemer, genaamd Van Rijles naar Rijonderwijs waarin het Advies Verbetering Autorijscholenbranche wordt beschreven, staan de aanbevelingen welke er zouden kunnen worden genomen om de kwaliteit van de rijopleidingen naar een broodnodig veel hoger niveau te kunnen tillen.
Je zou je kunnen afvragen of een rijopleider trots moet zijn op een slagingspercentage, dat lager ligt dan het landelijke gemiddelde. Het slagingspercentage is immers een voor het publiek toegankelijk visitekaartje en zou voor velen een graadmeter voor de kwaliteit van een autorijschool moeten zijn, een beslissende factor bij jouw keuze voor een autorijschool.
Er zijn rijopleiders die hun mindere resultaten wijten aan de doelgroep waaraan zij lesgeven, welke cursisten dit dan ook mogen zijn. Iedere rijschool heeft wel te maken met cursisten die meer moeite hebben met leren dan anderen. Het zijn echter de betere rijscholen die zich aan dit soort cursisten kunnen aanpassen en wel tot goede examenresultaten kunnen komen.
In revanche op de slechte examenresultaten heeft het CBR de invoering van een prestatieladder overwogen. Een middel waarbij slecht presterende rijopleiders (met een slagingspercentage lager dan 30%) zouden moeten worden gestraft en goed presterende opleiders beloond (hoger dan 65%), met als doel de kwaliteit van de rijopleiding te verhogen en het aantal herexamens en wachttijden terug te dringen.
Eenvoudig uitgelegd zouden de straffen inhouden:
- een langere wachttijd voor het reserveren van examens
- het tijdelijk blokkeren van de mogelijkheid examens te reserveren
- een rijschool uitgeschrijven bij het CBR, indien geen verbetering optreedt
Echter, deze straffen zouden eerder de (soms nietsvermoedende) betrokken examenkandidaten kunnen treffen, terwijl het juist de autorijschool zou moeten zijn die moet worden gestraft.
Voorlopig is de invoering van de prestatieladder van de baan en zal men op zoek moeten naar alternatieven.
Een praktijkexamen maar éénmaal hoeven afleggen bij een autorijschool met een hoog slagingspercentage en een lestarief dat één of twee euro hoger ligt dan gemiddeld, maakt de totale opleiding uiteindelijk veelal goedkoper, dan bij een rijschool met een lager tarief, maar ook een veel lager slagingspercentage.
Het slagingspercentage is een weergave van de kans op slagen voor een eerste praktijkexamen, maar tegelijkertijd óók een weergave van de kans één of meerdere herexamens te moeten afleggen.
De uitslag van een praktijkexamen wordt in eerste instantie bepaald door de samenwerking tussen rijopleider en cursist, de kennis en vaardigheden van de rijopleider en de door beiden gehanteerde normering bij de uitvoering van hun vaardigheden. Het is de taak van de rijopleider ervoor te waken dat zijn normering minstens gelijk is aan, maar het liefst hoger ligt dan die van het CBR en daarbij aan zijn cursist dezelfde eisen oplegt.
Het is slechts de taak van de examinator te beoordelen of de kandidaat voldoet aan de door het CBR gestelde normering.
Doe de Tussentijdse Toets op vreemd terrein
Nederland telt meer dan 6.500 autorijscholen, waarvan er uiteraard meer zijn in de dichter bevolkte gebieden, zoals de Randstad en de grotere steden.
Dit maakt het aanbod groot als je daar woont. Het maakt het voor de concurrenten vaak ook moeilijker om aan voldoende cursisten te komen. De enige optie is voor velen dan hun tarief lager te houden dan eigenlijk zou moeten. Er wordt dan niet voor een eerlijke prijs gereden. Voor sommigen kan dat betekenen dat er van de opbrengst maar weinig overblijft.
Een rijschool kies je op kwaliteit en niet op lestarief. Daarnaast is ook de betrouwbaarheid een belangrijke keuzefactor.
Verdiep je in de examenresultaten
Bevoegdheidspas
Iedere rijopleider dient te beschikken over een bevoegdheidspas. Deze pas wordt afgegeven na het voltooien van de opleiding tot rijinstructeur.
De opleiding tot rijinstructeur bestaat uit verschillend fasen, waarbij hij theoretisch en praktisch zal moeten worden geschoold en daarvoor stages moet lopen en examens zal moeten afleggen.
De opleiderspas, of bevoegdheidspas, is het bewijs dat hij of zij voor bepaalde voertuigcategorieën bevoegd is les te geven. Deze bevoegdheden staan dus per voertuigcategorie op de pas vermeld.
Een bevoegdheidspas heeft een geldigheid van 5 jaar, waarin de opleider verplicht is een aantal dagdelen theoretische bijscholing te volgen om zijn kennis op peil te houden en/of te vergroten.
Daarnaast moet de rijopleider ook een praktische toets afleggen, waarbij hij wordt beoordeeld op meer dan dertig aspecten die te maken hebben met het lesgeven. Daarvoor zal hij een leerling zich beschikbaar moeten stellen om aan dit examen mee te werken. De opleider kan dan met deze leerling een ‘gewone’ les uitvoeren, waarin een onderdeel moet worden uitgelegd, die door de examinator zal worden getoetst op alle onderdelen die op die toetslijst zijn aangegeven.
Het niet behalen van deze toets na een herexamen betekent voor de rijinstructeur dat hij terug naar de schoolbanken zal moeten.
Om de geldigheid van de bevoegdheidspas te controleren van de rijopleider die op de wenslijst staat van te kiezen autorijscholen heeft het IBKI, het orgaan dat de bevoegdheidspassen uitgeeft, een ‘Bevoegdheidschecker‘. In deze database kan worden gezocht op naam van de opleider waarna vervolgens de verloopdatum van de bevoegdheidspas wordt getoond.
Het is daarom raadzaam vooraf goed te controleren of de opleider bevoegd is om les te geven. Is een opleider niet bevoegd, maar voert hij wel gewoon zijn werk uit, dan is het zaak om zo snel mogelijk op zoek te gaan naar een andere opleider, die wel bevoegd is.
Erkenningsregeling | Kwaliteitslabel
Er zijn rijscholen die zeggen ‘erkend‘ te zijn, door bepaalde organisaties of zelfs door het CBR. Anderen voeren een zogenaamd ‘kwaliteitslabel‘, maar kloppen die beweringen eigenlijk wel?
Het CBR voert geen erkenningsregeling en verstrekt daarnaast ook geen kwaliteitslabel.
Iedere autorijschool die voor zijn kandidaten een toets of examen wil reserveren dient bij het CBR te zijn ingeschreven. Een dergelijke inschrijving is een verplichting en geeft geen rechten om de naam van het CBR te gebruiken als CBR-‘erkende’ rijschool. Het gebruik van het CBR-logo is zelfs niet toegestaan, om alle schijn van belangenverstrengeling tegen te gaan. Maar toch komt het voor dat er rijscholen zien die het CBR-logo weel gebruiken als kwaliteitslabel.
Gebruikt een rijschool de naam of het logo van het CBR als een ‘erkenning’ of ‘kwaliteitslabel’, dan kun je met 100% zekerheid vaststellen dat men de klant voor de gek houdt. Dit roept dan ook meteen de vraag op of een dergelijke rijschool wel betrouwbaar is. Immers, men verkondigt een onwaarheid.
De rijschoolbranche kent verschillende branche-organisaties die zich bezig houden met de ‘belangen’ van de bij hun aangesloten leden. Deze organisaties, of verenigingen, kunnen leden (autorijscholen) trekken om zich bij hen aan te sluiten, door hen de mogelijkheid van een ‘erkenningsregeling’ of ‘kwaliteitslabel’ te bieden.
Veelal worden dergelijke statussymbolen al verstrekt wanneer een rijschool een slagingspercentage heeft van nog geen 30% en met wat geluk moet men voldoen aan het landelijke of plaatselijke gemiddelde. Een cijfer, dat jaarlijks meestal rond een schamele 50-55% schommelt. Over 2023 was dit cijfer 52%.
Een cijfer dat op de middelbare school wordt afgerond naar een 5, dus een onvoldoende.
Ruim de helft van alle rijscholen scoort een slagingspercentage voor de eerste praktijkexamens, lager dan 50%!
Een erkenningsregeling of een kwaliteitslabel is dus pas interessant als jij als cursist op de hoogte bent van de regels die gelden voor de afgifte ervan, én als het gaat om de waardering van slagingspercentages die beduidend hoger liggen dan het landelijke gemiddelde. Daarnaast heeft een erkenning alleen waarde als het wordt afgegeven door een onafhankelijke organisatie.
Beduidend hoger is naar schoolse begrippen dus geen mager zesje, maar op zijn minst een 7, dus een slagingspercentage hoger dan 70%. Een dergelijk label heeft waarschijnlijk nog nooit bestaan en zal er in de nabije toekomst ook niet komen.
De waarschuwing is daarom, dat je iedere uiting van ‘erkenning’ of ‘kwaliteitslabel’ mag negeren, zolang de norm die wordt gehanteerd niet beduidend hoger ligt dan het landelijke gemiddelde slagingspercentage dat geldt voor de eerste praktijkexamens B.
Ook wanneer een autorijschool adverteert met een ‘hoog slaginspercentage‘ is het belangrijk om dit te controleren in de Rijschoolzoeker van het CBR.
Proefles
Heb je een autorijschool op het oog? Is een opleider aanbevolen door iemand uit jouw omgeving, een vriend, kennis of buur? Heb je in de Rijschoolzoeker gekeken naar de slagingspercentages van die rijschool en ben je benieuwd naar de leermethode en de manier waarop de opleider met zijn leerlingen omgaat?
De kat uit de boom kijken
Neem dan vooral eerst eens een proefles!
Of nog beter, vraag of je een les (of een paar lessen) achterin de auto mag meerijden om zo eerst eens rustig te bekijken hoe hij of zij omgaat met de leerling.
Kies je voor een rijschool omdat deze een hoog slagingspercentage heeft, maar is het een grotere rijschool met meerdere opleiders, dan kun je overwegen te vragen om je met met meerdere opleiders een les mag meerijden.
Bedenk hierbij ook dat je op het punt staat een vrij grote investering te gaan doen (of krijgen), waarbij je niet over één nacht ijs moet gaan.
Heb je een paar lessen bijgewoond en bevalt hetgeen je hebt gezien. Zijn de aanbiedingen die je worden beloofd aantrekkelijk, maar ook veilig? Neem dan vooral eerst nog een proefles met de opleider van je keuze. Of doe dat bij verschillende rijscholen, om zo een vergelijking te kunnen maken. Je kunt op deze manier je voelsprieten nog beter aan het werk zetten en zien of het klikt.
Bedenk wat de aanbieding betreft wel, dat je bij de aanschaf van all-in-pakketten jezelf vastlegt, wanneer daar ook een Tussentijdse Toets en een rijexamen in zit. Soms kom je er maar moeilijk vanaf en verlies je sowieso de korting, wanneer achteraf blijkt dat het toch niet klikt en jij liever overstapt naar een andere rijschool.
Lees vooral ook onze informatie over lespakketten!
Rijles dankzij ouders en sponsoren
Veel cursisten betalen hun rijopleiding zelf. Het op jonge leeftijd het rijbewijs mogen halen als een mooi cadeau van je ouders, het niet voor iedereen is weggelegd. Een rijopleiding is een kostbaar geschenk, dat een leven lang meegaat.
Ongeveer tweederde van de kandidaten dankt zijn rijbewijs aan zijn of ouders of is gesponsord door een ander, zoals een grootouder en soms een werkgever. Veelal krijgen ze de rijopleiding cadeau voor hun achttiende -of tegenwoordig al voor hun zeventiende- verjaardag, of voor het behalen van een schooldiploma.
Menig ouder ziet de rijopleiding als een deel van de opvoeding, als een kostbaar bezit dat hun kind in de toekomst nodig zal hebben.
Dat een rijopleiding kostbaar is, dat weet iedere ouder inmiddels maar al te goed. Dat de kosten van de rijopleiding vaak veel meer beperkt kunnen blijven, dat lijkt veel ouders te ontgaan.
Naast de al eerder vermelde informatie zetten graag voor u nog enkele zaken op een rij waarmee u wellicht iets kunt doen om uw uitgaven enigszins te beteugelen.
Samen kiezen !
Hebt u het voornemen uw (klein)kind zijn of haar rijopleiding aan te bieden? Bijvoorbeeld als verjaardags- of eindexamencadeau, voor zijn of haar 17e of 18e verjaardag?
Doe het dan samen! Want wat is nu leuker dan dat hele proces samen te doen?
U bent daarom hopelijk in samenspraak met de jarige of geslaagde, op zoek gegaan naar een autorijschool met een hoog slagingspercentage. Immers, zo’n cadeau is kostbaar en hoeft niet nóg duurder te worden dan strikt noodzakelijk.
Daarnaast is het belangrijk dat u de kandidaat enige inspraak geeft bij de keuze van de rijschool, mits de keuze niet is gebaseerd op verhalen van anderen over ‘gezellige’ lessen, maar eerder op leerzame lessen, een klik met de opleider en het slagen voor het eerste examen.
Daarom zal de keuze voor een autorijschool niet direct gebaseerd zijn op de mooiste aanbieding of stoere lesauto, maar op de te verwachten kwaliteit van de rijopleiding.
Uiteraard zult u de resultaten van de verschillende autorijscholen in uw omgeving tegen het licht hebben gehouden, heeft u deze met elkaar vergeleken en heeft u hier en daar uw oor bij anderen te luisteren gelegd om meer te weten te komen over de verloop van zaken tijdens de rijopleiding.
Uiteraard zult u ook hebben bedacht of de begunstigde een praktijkles mag bijwonen, door bijvoorbeeld bij een (vriend of vriendin, of een andere) cursist achterin te mogen meerijden, of heeft u een proefles overwogen.
Het moet in ieder geval een als goed en betrouwbaar bekend staande autorijschool zijn én het moet klikken tussen de cursist en de opleider om tot goede resultaten te kunnen komen.
Bekijk ook de Rijbewijstips. Ze zijn voor u net zo belangrijk als voor de kandidaat.
Check samen de Gezondheidsverklaring !
Heeft uw zoon of dochter de neiging om erg dicht op het beeldscherm te kruipen bij het tv-kijken of achter de computer?
Het zal niet voor het eerst zijn dat bij een Tussentijdse Toets de kandidaat er pas achter komt dat een bril nog niet zo’n slacht idee is. Een verminderd zicht wordt door de jeugd nogal eens gebagatelliseerd, want het valt allemaal best mee. Totdat ze vanaf 20 meter een kentekenplaat moeten oplezen en dat niet lukt.
De examinator zal dan samen met de kandidaat een stukje dichterbij moeten gaan staan, net zolang totdat hij of zij het kenteken wel kan onderscheiden. Het zou zelfs kunnen leiden tot een melding bij de uitslag, waarin staat aangegeven dat de kandidaat verminderd zicht heeft.
Daarom is vooraf een ogentest van belang. Het niet kunnen lezen van een kenteken op een afstand van 20 meter, betekent ook het mogelijk niet tijdig kunnen onderscheiden van verkeersborden.
De Gezondheidsverklaring (pdf) bevat veel vragen. Met name met betrekking tot het beschikken over de noodzakelijke functies om veilig met een auto op pad te kunnen gaan. Van het gebruik van ledematen tot aan het brein en de ogen.
Vermijd onaangename verrassingen en neem ze samen alvast eens door!
Samen leren !
Op deze website zult u meerdere artikelen vinden die verhalen over de belemmeringen die jongeren parten kunnen spelen in hun leven. Het gaat dan vooral om de gevolgen van het nog volop in ontwikkeling zijnde brein van jongeren tussen de 16 en 25 jaar.
Met 16 jaar mag een kandidaat al beginnen met de theorie en op de 17e verjaardag mag er al een rijexamen worden afgelegd. Dat betekent dat jongeren al heel vroeg bezig kunnen zijn met dingen die wij, de ouders, indertijd vaak op een iets latere leeftijd konden doen.
Het nog onvolgroeide brein, waarin wij in dit artikel over berichten, en proberen die jongeren vanuit hun eigen oogpunt gezien te bespelen, kan ervoor zorgen dat de leerling zich laat verleiden tot verkeerde keuzes, die met name worden ingegeven door hun leeftijdsgenoten (lees: de groepsdruk). Maar ook het ogenschijnlijke gemak waarmee zij denken zich de leerstof eigen te kunnen maken.
Uw begeleiding is daarbij van belang. Het gaat immers om meer dan het opdoen van kennis. Kennis zonder begrip te hebben van die weetjes, wreekt zich tijdens de rest van het leertraject. Het alleen het doorbladeren van een leerboek om zich vervolgens te storten op eindeloze series oefenvragen leidt maar al te vaak tot een slecht examenresultaat.
Wellicht kunt u samen met de leerling een plan van aanpak opstellen. Dagelijks een 30-60 minuten leren en daarna samen een overhoring doen, kan al veel positief effect hebben. Daarbij frist u tegelijkertijd ook uw eigen kennis op. Het mes snijdt dus aan twee kanten.
Het niet beheersen van de leerstof kan voor vertraging in het opleidingstraject zorgen en onnodig extra kosten met zich meebrengen.
Samen ervaren !
Betrokkenheid van de ouder bij de rijopleiding kan een positief effect hebben op het verloop van het traject.
U kunt uw zoon of dochter op een positieve manier stimuleren door te vragen naar hetgeen er in de les is geleerd en een vergelijking trekken naar hoe u daar zelf tegenaan kijkt in de praktijk.
Af en toe een les mogen bijwonen kan voor veel ouders een stimulans zijn tot meer begrip van wat de kandidaat allemaal te verwerken krijgt. Veelal zijn wij, de ouders, al weer een beetje vergeten hoe het er bij onze lessen aan toeging. De toenemende drukte op de weg vraagt vandaag de dag meer van een cursist dan vroeger van ons.
Met een positieve benadering van de vorderingen van de leerling en het tonen van waardering voor de prestaties stimuleert u het leerproces. Fouten maken deden wij zelf indertijd ook.
Wij maken ze zelf trouwens dagelijks, en hebben veel van die kleine of zelfs wat grotere missers -die bij een leerling zwaarder wegen dan vandaag bij ons- vaak zelf helemaal niet in de gaten. Of we vinden ze onbelangrijk, te verwaarlozen, terwijl we zelf niet eens in de gaten hebben dat anderen onze fouten opvangen.
Een serieus opleider zal, waar dat mogelijk is, altijd open staan voor uw verzoek, waarbij u uiteraard de leerling niet afleidt of stoort op de momenten waarop het spannend kan worden.
Overigens, dat wat uw zoon of dochter allemaal moet leren beheersen leest u in de Rijprocedure (pdf).
De winst verlies je bij een herexamen
Wees prijsbewust !
Een rijopleiding is kostbaar en de uitgaven beginnen al met het invullen van een Gezondheidsverklaring.
Daarna volgen de kosten van studiemateriaal (in boekvorm of digitale versie) en oefenmateriaal (eveneens in boekvorm of digitaal), een eventuele klassikale theoriecursus bij een rijschool en het theorie-examen zelf.
En laten we het voorál houden bij slechts één theorie-examen!
De kosten van de praktijklessen kunnen variëren per rijschool en kunnen afhankelijk zijn van de lesduur.
Maakt u vooral niet de fout om te kijken naar een ‘uurtarief’, want een les die moet worden gegeven op een examenlocatie die op een half uur is gelegen vanaf uw woonadres, zal geen les van 60 minuten zijn. Vergelijk dus nooit een les van 60 minuten van een cursist die woont in het examengebied, met die van 90 minuten (of meer) van een cursist die daar ver vandaan woont.
Het is een wereld van verschil, immers, in 15 kilometer snelweg heen en diezelfde 15 weer terug, kan er met een leerling niet dát worden geoefend wat een ander in die tijd in druk stadsverkeer kan leren en oefenen.
Uw zoon of dochter zal wellicht een kei zijn in snelweg rijden, maar ’t is niet het enige onderdeel waarop de kandidaat straks wordt getoetst.
De tarieven van de rijles worden bepaald door de rijschool en de rijschool bepaalt of er op bepaalde onderdelen daarvan korting kan worden gegeven. ‘Korting’ is een voor velen aantrekkelijk woord, maar vaak is die korting niet dat wat je denkt dat je ervoor krijgt. Het kan zomaar weer worden ’terugverdiend’ op een ander duurder onderdeel van de rijopleiding, zoals de kosten voor een rijexamen.
De tarieven voor de rijlessen kunnen onderling flink verschillen, maar dat geldt ook voor de tarieven die men in rekening brengt voor een TTT of een rijexamen.
Het lestarief is ook afhankelijk van:
- de geboden kwaliteit
- de kosten voor een auto, zoals een duurdere EV voor rijles in automaat
- toeslag voor avond- of zaterdaglessen
- toeslag voor rijles in een andere taal dan de eigen taal
Tot slot moet naast de pasfoto’s, ook nog het rijbewijs zelf worden betaald bij de aanvraag op het gemeentehuis.
Het voeren van een onderneming als een autorijschool is een kostbare zaak.
Alle kosten die het CBR in rekening brengt, rechtstreeks aan de leerling, of via de rijschool, vindt u op de website van het CBR.
Lespakket, lesbundel of losse onderdelen ?
Veel cursisten lijken op koopjesjacht te gaan en lijken geen oog te hebben voor kwaliteit. Het oogt als het zoeken naar kiloknallers in de supermarkt.
Aan kwaliteit hangt een prijskaartje, al is menig serieus opleider, die hele hoge ogen gooit bij de examenresultaten, vaak noodgedwongen zijn tarief omlaag bij te stellen.
Vooral in grotere steden kan de concurrentie moordend zijn wanneer blijkt dat de consument op een verschil van 1 euro per les al zijn beslissing baseert.
Die winst gaat altijd verloren bij het eerste mislukte rijexamen, want hoe hoger de kans van slagen, hoe minder kans op verlies. Of bij die extra lessen die acheraf eigenlijk niet nodig waren geweest.
Kiest u voor een lespakket, dan kiest u voor vooruitbetaling van een groot bedrag ineens. Kies dan altijd voor een beperkt pakket, waarin hooguit een aantal lessen en een Tussentijdse Toets is opgenomen, maar nog géén rijexamen!
Eenmaal gekozen en betaald, kan dat pakket een blok aan het been worden. Over het waarom, daar komen we later op terug.
Kies voor veilig en begrijp dat niemand vooraf kan voorspellen hoeveel lessen een leerling nodig zal hebben. Het is allemaal giswerk.
Naast het voornoemde pakket kan worden gekeken naar lesbundels, met een vast aantal lessen waarbij een bescheiden korting wordt gegeven bij vooruitbetaling, maar altijd met de optie van terugbetaling van niet genoten lessen.
Op de website van het CBR staat wat een gemiddelde rijopleiding kost (november 2023), maar wie zegt dat uw zoon of dochter een gemiddelde cursist is?
De meting is overigens gedaan onder een willekeurige greep uit de rijscholengrabbelton. Dus onder rijscholen met een laag, een gemiddeld en een hoog slagingspercentage.
Ter illustratie, onderstaande afbeelding toont het aantal rijscholen dat verantwoordelijk is voor de ernaast vermelde slagingspercentages.
Van rijschool veranderen ?
Van rijschool veranderen is voor de ene kandidaat eenvoudiger dan voor de andere. Vaak heeft de autorijschool nog verplichtingen omdat de cursist een rijlespakket heeft aangeschaft, waarvan een deel nog niet is gebruikt.
Daarom is het van belang dat je vooraf naar de voorwaarden hebt gevraagd die de rijschool hanteert.
In dergelijke gevallen zul jij, als je wilt veranderen van rijschool, met je huidige opleider tot een overeenkomst moeten komen over de terugbetaling van hetgeen jij nog van hem tegoed hebt. Dat kan een ingewikkelde rekensom opleveren, en wel hierom:
- Het pakket dat jij aanschafte bestond bijvoorbeeld uit een aantal verschillende onderdelen, waarover een korting (per onderdeel) is verrekend in de totaalprijs.
- Bij gedwongen terugbetaling zal de opleider eerst de afgenomen onderdelen berekenen volgens het normale tarief.
- Na aftrek van de reeds afgenomen onderdelen lopen er misschien nog een toets- of examenaanvraag, die niet eenvoudig kunnen worden geannuleerd.
- Van het resterende bedrag kan de korting op het rijlespakket (die bij ontbinding van de overeenkomst meestal vervalt) nog worden afgetrokken
- Over de terugbetaling kunnen administratiekosten in rekening worden gebracht.
Niet voor niets wordt een cursist aangeraden om éérst goed onderzoek te doen naar de rijschool, het slagingspercentage en wat er in de wandelgangen over een rijschool wordt verteld.
Kies nooit zomaar voor een aantrekkelijk rijlespakket als je niet precies weet welke kwaliteit je ervoor krijgt en wat de precieze voorwaarden zijn. Goedkoop kan vaak duurkoop blijken.
Er vanuit gaande dat je met de opleider tot een akkoord kunt komen over de terugbetaling van het resterende bedrag, is het ook van groot belang dat je bij het CBR meteen de machtiging intrekt van die rijschool en hen zelf daarvan ook in kennis stelt.
Een machtiging kan overigens alléén worden ingetrokken als er geen lopende examenaanvraag op jouw naam staat.
Meer over machtigingen lees je hier.
Rijles met een beperking
Soms komt het voor dat bij aanvang van een TTT of rijexamen blijkt dat de kandidaat minder goede ogen heeft dan noodzakelijk. Bij de ogentest die de kandidaat wordt afgenomen -op 20 meter afstand een kentekenplaat kunnen lezen- blijkt plots dat dit niet lukt. Zelfs als er van een kleinere afstand moet worden gelezen blijkt het een probleem. Kennelijk heeft de rijopleider daar onvoldoende aandacht aan besteed toen hij de kandidaat onder zijn hoede kreeg.
Het is dus van belang dat bij de kennismaking in de eerste rijles de rijopleider een ogentest doet. Weet de leerling van zichzelf dat hij of zij vaak dicht op de tv moet zitten om de ondertiteling te kunnen lezen of dicht op het beeldscherm van tablet of computer kruipt, dan kan dat een signaal zijn om een langs te gaan bij een opticien.
Met een iets verminderd zicht is niets mis. Met contactlenzen of een bril is zo’n probleem al snel opgelost.
Dat is iets anders wanneer bij het invullen blijkt dat één of meerdere vragen op de Gezondheidsverkaring met JA worden beantwoord.
In dat geval volgt vanuit het CBR een verzoek om meer informatie en kan er worden gevraagd om een medisch onderzoek of een rijtest. Afhankelijk van de aangegeven aandoening of beperking, kunnen één of meerdere keuringen noodzakelijk zijn.
